柴油XBD机消防泵是根据中国船级社《钢质航行分类规则-2006》和《国际海上人命安全条约》等的规定开发的，主要用于船舶紧急消防，也适用于工业和采矿业。企业、港口码头、仓库堆场等场所。
　　柴油发动机XBD消防泵重量轻、小体积、移动灵活、快速启动、出水时间快速、燃油箱容量大、耐腐蚀性、可靠、易于维护等优点，具有快速自动启动和自吸，自启动的优点干运转后注油，轴承——的使用寿命长；其他部件由优质铜和不锈钢制成或定制。柴油消防泵的高效开放式叶轮设计可在保持高流量的情况下处理较大的固体和磨料，并且大容量空气处理可用于更多的“井点降水工程”。
　　柴油发动机消防泵的两轮拖车或单轮拖车可以随时移动工作现场。可控的浮动气水分离系统可确保自吸并提高启动效率。——在几分钟内快速适应现场变化（可以使用机械密封）；
　　内置油箱运行时间更长。柴油机消防泵会自动激活控制面板，以便于清洁超大的检查孔盖。柴油机消防泵的泵体和泵盖部分从叶轮的后部分开，通常称为后门结构。本实用新型的优点是：维修方便，检查时泵体，吸入管路，排放管路，电动机不动，只能拆下联轴器的中间联轴器，转子可以取出组件进行维护。
　　柴油XBD消防泵的外壳构成了泵的工作室。叶轮、轴和滚动轴承是泵的转子。悬架轴承部件支撑构件支撑泵的转子部件，该转子部件承受泵的径向力和轴向力。为了平衡柴油机消防泵的轴向力，大多数泵的叶轮后都有00-11，并且叶轮后盖上有一个平衡孔。由于某些泵的轴向力很小，因此未设置叶轮的背面。 密封环和平衡孔。柴油消防泵的轴向密封环由填料压盖、 填料环和填料组成，以防止进气或大量漏水。如果柴油机消防泵的叶轮平衡，则带有软填料的腔体将连接到叶轮的入口。如果叶轮入口处的液体处于真空状态，则很容易沿套筒表面进入空气，因此将020-安装在填充室中。 0通过泵盖上的小孔将泵室内的压力水传递到填料环，以进行密封。如果柴油机消防泵的叶轮上没有平衡孔，则由于叶轮背面的液体压力大于大气压，因此没有气体泄漏问题，因此可能未安装填料环。
　　为了避免柴油机消防泵的磨损，轴套由穿过加油腔的轴保护。在套筒和轴之间放置一个O形密封圈，以防止空气沿配合面吸入或漏水。柴油机消防泵的传动方式通过加长弹性联轴器与电动机连接，泵的旋转方向从驱动端开始顺时针旋转。柴油机消防泵的进，出口法兰均按1.6Mpa的压力设计，管路方便。